隨著電動(dòng)車高壓平臺(tái)(如800V)和智能駕駛(如L4級(jí))的發(fā)展,線束安裝將向高頻化、集成化、模塊化方向演進(jìn),例如采用屏蔽型高壓連接器(插入損耗≤1dB)和區(qū)域控制架構(gòu)(Zonal E/E)減少線束長度50%以上。
傳感器線束的安裝位置取決于其連接的傳感器類型、應(yīng)用場景及系統(tǒng)布局需求,通常需遵循就近連接、避免干擾、便于維護(hù)的原則。以下是不同領(lǐng)域中傳感器線束的典型安裝位置及設(shè)計(jì)要點(diǎn):
傳感器線束是新能源汽車及智能設(shè)備中連接傳感器與控制單元(如ECU、域控制器)的關(guān)鍵組件,負(fù)責(zé)傳輸模擬信號(hào)、數(shù)字信號(hào)或電源,其性能直接影響傳感器的精度、可靠性和系統(tǒng)整體穩(wěn)定性。
新能源汽車線束作為車輛電氣系統(tǒng)的核心組件,盡管在技術(shù)上取得了顯著進(jìn)步,但仍面臨一系列挑戰(zhàn)。這些問題涉及技術(shù)、成本、安全、環(huán)境及標(biāo)準(zhǔn)化等多個(gè)維度,直接影響了新能源汽車的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和用戶體驗(yàn)。