當電器設備不工作時,電子線束可能出現(xiàn)問題的部位及原因主要包括連接器接觸不良、導線間短路或斷路、接地故障,以及線束自然老化或人為操作不當
汽車線束的信號傳輸方式主要分為并行傳輸和串行傳輸兩大類,其中串行傳輸因適應汽車電子系統(tǒng)發(fā)展趨勢,成為現(xiàn)代汽車線束的主流方案,同時總線技術(shù)進一步優(yōu)化了信號傳輸效率。
汽車線束是連接全車電子電器部件的標準化電氣組件,承擔電源分配、信號傳輸與數(shù)據(jù)交互功能,是汽車電氣系統(tǒng)的網(wǎng)絡主體。其性能直接影響整車可靠性(據(jù)統(tǒng)計,電氣故障中約40%源于線束問題),因此被視為汽車“神經(jīng)網(wǎng)絡”與“血液循環(huán)系統(tǒng)”的結(jié)合體。
汽車整車線束正從“單一連接功能”向“智能化、集成化、輕量化”方向演進,其技術(shù)發(fā)展深度依賴交通、通信、材料等多學科的交叉創(chuàng)新。新能源汽車的普及更將線束推向“高壓安全”與“數(shù)據(jù)高速傳輸”的雙重技術(shù)前沿。